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温州到家居行业货运专线案例展示

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东莞到河南家居行业货运专线案例展示的小编为你讲解扩张无终,亏损不停,京东物流走不出的怪圈2007年,第一家京东快递点悄然出现在北京潘家园一个小区里,当时的路人不知道,这个新生的快递点十几年后会成长为怎样的庞然大物。

十年磨一剑。2017年,京东物流从京东集团分拆出来,似乎在向天下人宣示着其更多的野心。当年六月,刘强东在谈论当今国内物流行业格局时明确提出,未来国内物流立足的只有京东和顺丰。这番豪气不仅让人想起,两千年前曹公那番“青梅煮酒”之言,“天下英雄,唯使君与操尔”。古今风流,交相辉映。

2018年,京东物流一举从资本市场融资25亿美金,入局者包括红衫、腾讯、招商、国开行等重磅投资者。大佬们入局,似乎在预示着,京东物流的上市之路势不可挡。可还有一个问题摆在其面前,那就是连年的巨额亏损。据估算,这一部分每年要吃掉京东接近6成的毛利,也是拖累京东股价的原因之一。

2019年4月,刘强东在内部信中表示,按照现在的亏损速度2018年的那笔融资只够亏两年的。一语惊醒梦中人,京东物流似乎危若累卵。后面的事情,也一度成为网上热议的话题,京东小哥们被降低了五险一金,抽掉了底薪,调高了业务提成。这一手“开源节流”玩得妙到毫巅,至于当年二季度,京东物流就已经实现了盈亏平衡。

走过13个年头,在2020这个极具历史意义的年份,京东物流官方虽未曾置评有关IPO传言,但是,无论是其重资产带来的极高成本还是与现有的物流巨头竞争空间,上市都是它绕不开的话题。那么,京东物流现状究竟如何?自建物流模式独特

压力之下如何破局面对上述压力,自成立以来京东物流在保持自建仓储之外,运营模式一直在做改变,主要体现在两个方面:

一是对外开放,扩大订单量、业务来源。

京东物流对商家的服务模式

第二是对社会开放物流能力,拓展收入来源。2016年京东发布“京东物流”品牌,明确“开放化、智能化”战略,希望将过去十年所积累的基础设施、经验和价值向全社会开放,以服务于中国商业社会,帮助商家降低供应链成本、提升流通效率。2017年4月京东物流集团正式成立,并提出了3S理论,即短链、智能、共生。2018年10月首次提出搭建全球智能供应链基础网络(GSSC),聚焦供应链、快递、供应链数字化产业平台三大业务板块,为客户、行业、社会提供全面的一体化的供应链解决方案。虽然京东物流服务收入占比仍然较低,但增速远高于集团,其收入占比提升较快,尤其是2016年后明确把物流体系对外开放后。

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